Hoogwaardig openbaar vervoer per bus nodig in Best

zaterdag 3 oktober 2009

D66 wil dat wethouder Kerkhoff in regionaal verband optreedt als actieve pleitbezorger van Hoogwaardig Openbaar Vervoer via betere busverbindingen met het station in Best. Benutting van het intercity station en tijdig nieuwe woon/werklocaties ontsluiten met bussen vereisen nu actie.

Bij de behandeling van het Luchtkwaliteitsplan in de raadsvergadering van 21 september 2009 heeft D66 het belang van Hoogwaardig Openbaar Vervoer per bus in Best opnieuw onder de aandacht gebracht. Op verzoek van wethouder Kerkhoff geeft D66 in deze notitie aan welke oplossingsrichtingen in regionaal verband ingebracht dienen te worden.
Het intercity treinstation in Best is een ideaal knooppunt voor openbaar vervoer voor Eindhoven-Noord, Best, Son en Breugel, Oirschot, Sint Oedenrode. Een intercitystation met Parkeer- en Reisvoorzieningen voor automobilisten moet ook goed bereikbaar worden voor buspassagiers via aanvullende busverbindingen van het niveau Hoogwaardig Openbaar Vervoer.
De bestaande streekbussen 144 en 145 (via vliegveld) zijn de enige busverbindingen met Best, beiden met halfuursfrequentie. Een kwartiersdienst is, zeker in de spits, gewenst om een goed alternatief voor autoverbindingen te zijn. Natuurlijk moet er voldoende klandizie voor zijn.
De behoefte aan betere busverbindingen met het trein(intercity)station van Best zal de komende jaren stijgen in verband met:
 nieuwe woningbouwlocaties van 5800 geplande woningen (in Dijkstraten, Aarle/Hokkelstraat en inbreidingen) in Best die vanaf begin goed openbaar vervoer moeten hebben
 nieuwe woningbouwlocaties in Son (Sonniuspark/Sonniuswijk) van 3000 geplande woningen
 nieuwe bedrijventerreinen (BeA2, Strijpse Kampen, T-Best) ten zuiden van Best
 de groei van toeristische voorzieningen (de Vleut, Aquabest, Bevrijdende Vleugels)
Daarnaast is het goed benutten van de potentie van het station in Best verstandig, aangezien een knooppunt van buslijnen en het treinstation Best een serieus en goedkoper alternatief kan zijn voor het nog aan te leggen Station Eindhoven Noord West.

Concrete suggestie

Onze suggestie voor nader onderzoek door het SRE voor de toekomstige dienstregeling van buslijnen, is het doortrekken van één van de stadslijnen uit Eindhoven Noord (1, 8, 9 of 11) via Best-Oost naar Station Best of het upgraden van streeklijn 145 naar een kwartiersdienst via Welschap en de nieuwe bedrijventerreinen ten zuiden van Best naar de nieuwe wijken. Of een combinatie van beide varianten.
Best dient te pleiten bij het SRE voor het hebben van goede busverbindingen in nieuwe woonwijken (en bedrijventerreinen) vanaf de start van zo’n wijk. Bij de behandeling van het Regionaal Structuurplan 2004 heeft de gemeenteraad van Best immers deze koppeling op initiatief van D66 ondersteund.
Daarom verzoeken we wethouder Kerkhoff in regionaal verband op te treden als actieve pleitbezorger van Hoogwaardig Openbaar Vervoer via betere busverbindingen met het station in Best.